集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和對貨物的要求以及運(yùn)輸中的注意事項(xiàng)

　　現(xiàn)代化物流運(yùn)輸中少不了對集裝箱的運(yùn)用，屬于一種新型的物流運(yùn)輸模式，在現(xiàn)在的物流運(yùn)輸中屬于非常常用的一種物流運(yùn)輸方式。不知道大家對于集裝箱貨物運(yùn)輸有多少了解。今天，重慶物流公司就為大家介紹一下集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和對貨物的要求，以及集裝箱運(yùn)輸中的注意事項(xiàng)。希望通過簡單的介紹，讓大家對集裝箱運(yùn)輸有更好的了解。

　　集裝箱運(yùn)輸是以大型容器將貨物集合組裝起來，方便大型運(yùn)輸機(jī)器裝卸搬運(yùn)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。

　　集裝箱運(yùn)輸對貨物的要求

　?。ㄒ唬┠芊奖阃羞\(yùn)公司使用各種裝卸機(jī)械進(jìn)行高效裝卸；

　　（二）具有一定的強(qiáng)度，適應(yīng)一定程度的堆高、搖晃、沖擊；

　?。ㄈ┯斜阌诖嫜b貨物的較大的內(nèi)部容積和幾何形狀；

　?。ㄋ模┠苓m應(yīng)運(yùn)輸不同的貨物，如需保溫、冷藏、液體、活體或異形貨物；

　?。ㄎ澹┯幸子趨^(qū)別的外部標(biāo)記，以彌補(bǔ)其外部幾何形狀千篇一律所造成的識(shí)別上的困難，便于托運(yùn)公司運(yùn)輸、裝卸與堆存的管理；

　?。┎荒芴珜?，避免與鐵路兩側(cè)有關(guān)設(shè)施相擦或公路運(yùn)輸出現(xiàn)行車?yán)щy；

　?。ㄆ撸┎荒芴撸苊庠斐蔁o法通過橋梁、隧道、高壓架空線與托運(yùn)公司的大門等路段；

　?。ò耍┎荒芴?，避免造成運(yùn)輸卡車對公路等路面軸壓過大，而使一般的公路、橋梁路面或橋梁的負(fù)荷無法承受；

　　（九）能方便地與各種運(yùn)輸工具，如船舶、卡車、火車等相配合，容易進(jìn)行緊固和綁扎；

　?。ㄊ┯斜阌谕羞\(yùn)公司在場地堆存和充分利用船舶等運(yùn)輸工具內(nèi)部容積的外在幾何形狀。

　　集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？

　　優(yōu)點(diǎn)一、高效率的運(yùn)輸方式

　　1)裝卸功率高。

　　2)運(yùn)輸工具利用率高

　　3)資金周轉(zhuǎn)率高。

　　4)節(jié)省包裝運(yùn)雜等的費(fèi)用。

　　5)提高庫場使用率。

　　總之，集裝箱運(yùn)輸提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時(shí)，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時(shí)間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。

　　優(yōu)點(diǎn)二、高效益的運(yùn)輸方式

　　1）簡化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。

　　2）減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。

　　3）減少營運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降；開展“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費(fèi)用和倉庫作業(yè)費(fèi)用等。

　　采用這種運(yùn)輸方式，更能保證貨物運(yùn)輸安全。集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。

　　優(yōu)點(diǎn)三、高協(xié)作的運(yùn)輸方式

　　集裝箱運(yùn)輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門。如果互相配合不當(dāng)，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷。因此，要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門之間的高度協(xié)作。同時(shí)在這種模式下，促進(jìn)了各部門的良好協(xié)作氛圍，加大了各部門之間的相互配合。

　　優(yōu)點(diǎn)四、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式

　　集裝箱運(yùn)輸簡化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。

　　由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí)，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率。

　　綜上所述，集裝箱運(yùn)輸較傳統(tǒng)運(yùn)輸有著高效率、高效益、高協(xié)作、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，能更好的實(shí)現(xiàn)“門到門”的物流運(yùn)輸。

　　保持集裝箱貨物運(yùn)輸平穩(wěn)的四大注意事項(xiàng)！

　　一、注意貨物重量的合理分配

　　根據(jù)貨物的體積、重量、外包裝的強(qiáng)度，以及貨物的性質(zhì)進(jìn)行分類，把外包裝堅(jiān)固和重量較重的貨物裝在下面，裝載時(shí)要使貨物的重量在箱底上形成均勻分布。否則，有可能造成箱底脫落或底梁彎曲。如果整個(gè)集裝箱的重心發(fā)生偏移，當(dāng)用伸爪具起吊時(shí)，有可能使集裝箱產(chǎn)生傾斜。

　　二、注意貨物的必要襯墊

　　裝載貨物時(shí)，要根據(jù)包裝的強(qiáng)度來決定對其進(jìn)行必要的襯墊。對于外包裝脆弱的貨物、易碎貨物應(yīng)夾襯緩沖材料，防止貨物相互碰撞擠壓。為填補(bǔ)貨物之間和貨物與集裝箱側(cè)壁之間空隙，有必要在貨物之間插入墊板，覆蓋物之類的隔貨材料。

　　三、注意貨物的合理固定

　　貨物在裝箱后，一般都會(huì)產(chǎn)生空隙。由于空隙的存在，必須對箱內(nèi)貨物進(jìn)行固定處理，以防止在運(yùn)輸途中，尤其是海上運(yùn)輸中由于搖擺船體而造成貨物坍塌與破損。

　　1）、支撐，用方形木條等支撐使貨物固定。

　　2）、塞緊，貨物之間，或貨物與集裝箱側(cè)壁之間用方木等支柱在水平方向加以固定，或者插入塞物，緩沖墊、楔子等防止貨物移動(dòng)。

　　3）、系緊，用繩索、帶子等索具或用具等捆綁貨物。

　　四、注意裝箱貨物的合理搭配

　　貨物混裝時(shí)，要避免相互污染或引起事故。

　　1）、干濕貨物的混裝。

　　2）、盡可能不與強(qiáng)臭貨物活氣味強(qiáng)烈的貨物混裝。

　　3）、盡可能不與粉末貨物混裝。

　　4）、危險(xiǎn)貨物之間不得混裝。

　　5）、包裝不同的貨物要分別裝載。

　　以上是“集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？”的相關(guān)回答，希望對您有所幫助！

　　以上就是對于集裝箱運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)情況的簡單介紹，希望能對大家有所作用，集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代化物流的產(chǎn)物，對物流行業(yè)的發(fā)展起到巨大的作用，推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)的快速增長。如有對集裝箱物流運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)問題，歡迎聯(lián)系我們進(jìn)行咨詢。