卡車長時間停放保養(yǎng)事項 卡車異響和爆胎的原因

　　對于物流公司來說，卡車是非常重要的資源，對于卡車司機(jī)來說，卡車是形影不離的朋友。對卡車維修知識進(jìn)行必要的了解，能幫助我們在物流運輸工作中更好的處理可能出現(xiàn)問題，減小風(fēng)險。今天，北京物流公司就為大家介紹一下卡車長時間停放的保養(yǎng)事項及卡車發(fā)出異響和爆胎的原因。

　　卡車長時間停放需注意的保養(yǎng)事項

　　1、防止金屬生銹

　　銹蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質(zhì)的共同作用造成的。因此，對于長期停駛的汽車，應(yīng)保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持通風(fēng)，使空氣相對濕度保持在70以下。需及時清除汽車上的灰塵、臟物和水分。在易銹蝕的部位和機(jī)件表面應(yīng)涂以機(jī)油、潤滑脂或者用油紙包扎起來。對于各總成機(jī)構(gòu)上的孔隙，應(yīng)加以密封，避免空氣、水分和灰塵進(jìn)入內(nèi)部。

　　2、防止橡膠制品的老化變質(zhì)

　　汽車上的橡膠制品，如輪胎、傳動帶以及防塵罩等，經(jīng)常會發(fā)生老化、膨脹或者為形現(xiàn)象，致使性能變壞，使用壽命變短。像膠制品老化，主要是由于橡膠屬于不飽和的高分子碳?xì)浠衔?，容易吸收空氣中的氧而氧化，同時硫化橡膠還有一定的透氣性，氧容易進(jìn)入內(nèi)部起氧化作用。特別是直射陽光，能促使橡膠迅速老化。橡膠制品被汽油、機(jī)油沾污后，會導(dǎo)致體積膨脹，膠質(zhì)變松，彈性下降。為防止橡膠制品的老化，應(yīng)避免陽光直接照射及礦物油接觸。

　　3、防止棉麻制品的霉?fàn)€

　　坐墊和地毯，都很容易吸收水分。特別是在潮濕地區(qū)和陰雨季節(jié)，更易受潮霉變。因此車主應(yīng)對車上的棉麻制品經(jīng)常檢查，適時晾曬，保持干燥。

　　4、防止汽油的抗爆性能降低

　　汽油的抗爆性能決定于汽油辛烷值的高低。汽車長期停駛，汽油的辛烷值會隨著輕質(zhì)成分的損失和膠質(zhì)含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低。因此，汽油油箱要嚴(yán)密封閉，并且避免溫度過高。汽油儲存的時間不要太長。

　　5、經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)的工作狀況

　　每月至少起動發(fā)動機(jī)一次，怠速運轉(zhuǎn)4-5min，檢查發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)情況。如有異常現(xiàn)象，需及時調(diào)整、維修。另外，還要經(jīng)常檢查蓄電池。蓄電池的電解液液面必須高于極板10-15mm，不足時應(yīng)及時添加蒸餾水，應(yīng)保持電量充足，必要時應(yīng)對蓄電池充電。

　　卡車出現(xiàn)異響的原因

　　1、氣門室異響

　　汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“叮當(dāng)、叮當(dāng)”的金屬敲擊聲，停機(jī)拆檢可以看到氣門與活塞頂相撞的痕跡。

　　主要原因是氣門間隙失調(diào)，氣門座圈燒蝕或松動，減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。若汽缸蓋處發(fā)出“嚓、嚓、嚓”的響聲，并伴隨“噓、噓、噓”的氣流聲，熄火時響聲更明顯，這是氣門座圈松動后，座圈、氣門與缸蓋之間的撞擊聲；在柴油機(jī)上部靠近噴油器處，聽到清脆的較重的“鐺、鐺”撞擊聲，并隨轉(zhuǎn)速變化而變化，且啟動和燃燒都不正常，這可能是渦流室鑲塊脫落；柴油機(jī)氣門室外罩處發(fā)出一種類似破瓦碎裂的響聲，或兩根彈簧的碰擊聲，同時排氣管中間斷地發(fā)出**聲，柴油機(jī)工作不穩(wěn)、冒黑煙，這是氣門彈簧折斷造成的；在汽缸蓋與汽缸體接合部，若發(fā)出粗暴且尖銳的“噓、噓、噓”聲，并伴有竄氣、冒煙現(xiàn)象，這是汽缸墊被沖壞所致；若在空氣濾清器處聽到“噓、噓、噓”響聲，且柴油機(jī)難以啟動，或啟動后運轉(zhuǎn)一段時間用手觸摸進(jìn)氣管感到燙手，多是氣門燒損(蝕)、積炭、封閉不嚴(yán)而漏氣所致。

　　2、齒輪室異響

　　用金屬棒抵在正時齒輪蓋上，當(dāng)聽到正時齒輪室內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“嘩啦、嘩啦”聲，低速運轉(zhuǎn)時聲響更大，這是正時齒輪軸與軸套磨損間隙過大所致；如果發(fā)出“嗡嗡”呼嘯聲，隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高響聲增大，則說明正時齒輪軸與軸套間隙過小；柴油機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，在正時齒輪室處和凸輪軸一側(cè)發(fā)出無節(jié)奏的“嘎吱、嘎吱”響聲，中低速時響聲較突出，高速時變得雜亂并帶有破碎聲，如果大負(fù)荷時噪聲增強(qiáng)，這是正時齒輪嚙合間隙過大，齒面相互撞擊，或軸套磨損后使兩個齒輪嚙合失常而發(fā)生的敲擊聲；柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生劇烈振動聲，并且難以操作，這是正時齒輪裝錯，平衡塊質(zhì)量不對，或平衡軸的軸承嚴(yán)重磨損造成的。 飛輪松動時常常發(fā)出“哐當(dāng)、哐當(dāng)”或“嘎嘎，”響聲，這種響聲比較大，特別在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化時響聲更大，通常在柴油機(jī)后部聽得比較清楚，而某些時候響聲又很小，因此這種響聲沒有一定規(guī)律。如果停機(jī)后不供油，使汽缸減壓閥開啟，快速地?fù)u轉(zhuǎn)曲軸，然后突然撤掉減壓，此時也能聽到“哐當(dāng)、哐當(dāng)”響聲。如果飛輪松曠嚴(yán)重，在停機(jī)狀態(tài)下用手扳動飛輪還會有間隙松動感覺。飛輪松曠的主要原因有：飛輪緊固螺母在工作中因振動松動，安裝飛輪時螺母沒有 擰緊。發(fā)現(xiàn)飛輪松動，應(yīng)及時將螺母緊固，否則會引起嚴(yán)重的后果。

　　3、曲軸箱異響

　　當(dāng)柴油機(jī)突然改變負(fù)荷時，在曲軸箱附近（汽缸體中部至下部范圍內(nèi)）可清晰地聽到短促的“空、空、空”鈍啞的敲擊聲，并隨負(fù)荷或轉(zhuǎn)速的增加而急劇變化，響聲增大，無負(fù)荷時則不明顯。這是連桿瓦過度磨損而造成連桿瓦與連桿軸頸配合間隙過大所致；若使柴油機(jī)某缸斷油，如果此異響立即消失，則說明是該缸的連桿瓦響。當(dāng)曲軸箱下部有沉重而連續(xù)的敲擊聲，低速時聲音清晰可辨，重負(fù)荷時更為明顯，同時機(jī)油壓力隨著降低，這是主軸瓦間隙過大所致；當(dāng)發(fā)動機(jī)低速突然改變轉(zhuǎn)速時，在汽缸上部發(fā)出“鐺、鐺”響聲，這是活塞銷與連桿襯套或與活塞銷座的配合間隙過大所致。

　　輪胎爆炸是什么原因，如何預(yù)防

　　在卡車上，輪胎是一個非常重要的易損耗部件，它的工作條件極為惡劣，承受著整車幾十噸的重量，還要以極高的速度運行在各種復(fù)雜的路面上，目前很多情況下都是伴隨著一次輪胎爆炸來結(jié)束自己的使命。

　　輪胎爆炸是什么原因

　　因為輪胎胎面磨損或者是內(nèi)部鋼絲斷裂起包或者是氣壓過高、過低。總而言之就是承受壓力不平均。爆胎會引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，會導(dǎo)致翻車、側(cè)偏等。發(fā)生爆胎時不可以急剎車，應(yīng)當(dāng)緩慢減速。

　　輪胎爆炸能帶來這么大的損失，那我們應(yīng)該怎樣盡量避免呢？

　　其實也很簡單，做到以下幾點，我相信就能預(yù)防一大半爆炸事故的發(fā)生

　　一、現(xiàn)在的輪胎價格相對以前不是很貴，所以盡量在輪胎磨損到極限時提前更換，不要鋼絲都露出來了還在繼續(xù)使用，盡量降低風(fēng)險。

　　二、受過較大傷害、有硬傷的輪胎不要強(qiáng)行修理使用，有時候這種輪胎會很快爆炸損壞，并不一定能省錢，而且還會增加風(fēng)險。

　　三、重載轉(zhuǎn)彎的時候盡量慢速通過，這點掛車尤其要注意，因為半掛重載轉(zhuǎn)彎的時候，掛車輪胎會受到橫向的拖動，非常容易導(dǎo)致爆胎。

　　在我們卡車的服役期內(nèi)，更換數(shù)量多的零部件就是輪胎，而我們老的觀點認(rèn)為輪胎應(yīng)該用到爆胎才更換，這其實是個很大的誤區(qū)，因為一旦爆炸，往往伴隨著其他的連帶傷害，并不能為我們節(jié)省下輪胎超期使用省下的金錢。

　　而輪胎正確的更換方式，不但能更大程度的降低安全隱患，還能很大程度上提升運輸效率，免去在路上輪胎爆胎后維修任人宰割，經(jīng)濟(jì)上受損，還嚴(yán)重耽誤時間事情的發(fā)生。

　　以上就是對于“卡車長時間停放的保養(yǎng)事項及卡車發(fā)出異響和爆胎的原因”的簡單介紹，卡車作為一種重要的物流車輛，如果在運輸途中出現(xiàn)問題，不僅僅是對貨物的損失，對卡車司機(jī)和周邊車輛也是很大的威脅，因此，我們每次使用卡車時都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對一下問題的應(yīng)對方法進(jìn)行詳細(xì)的了解，減小運輸風(fēng)險。