專線物流存在的問題痛點(diǎn)和解決方案

　　目前專線物流存在哪些問題，面對這些問題有哪些解決方案?專線物流目前面臨著運(yùn)輸成本大、租金高、利潤少以及物價上漲等問題，需要專線物流人員從時間、貨物匹配及差異化服務(wù)等方面來突破困難，下面就和北京物流公司的小編一起來看看吧。

　　一、運(yùn)輸成本加大，利潤稀薄

　　成本=人力成本+物力成本+時間成本。

　　物流行業(yè)的成本大概包括這幾項：場地租金、員工工資、燃油費(fèi)用、辦公物料消耗、叉車托盤等。其中租金、員工薪資、油費(fèi)都是逐年遞增，而利潤在日益稀薄，造成了物流公司運(yùn)營日益艱難。

　　1)租金已經(jīng)到幾十萬

　　就常州、蘇州而言，一年的場地租金便宜的十幾萬，好一點(diǎn)的得達(dá)到幾十萬。

　　2)人工成本越來越昂貴

　　在這個90后盛行的年代，工資不高，活又累，沒有人愿意來工作，員工成本也在不斷上漲。目前常州的平均工資已經(jīng)到4064，蘇州則接近5000。

　　3)汽油價格破7，柴油價格不斷上漲

　　截止到2月28日，多地的汽油價格已是7字開頭，柴油價格也在不斷上漲

　　4)物價上漲

　　專線每日的開銷是耗材費(fèi)用，價格不是非常龐大，還能挺一挺。但日前，多地鑄件發(fā)布漲價通知，間接抬高了叉車的價格。

　　所有的成本都在上漲，但始終不敢調(diào)高價格，為的是留住老顧客，發(fā)展新客戶。利潤一次又一次的被壓榨。

　　二、專線無明顯競爭優(yōu)勢

　　時代在發(fā)展，人們對服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高，既要快又要好，而本來專線物流快是優(yōu)勢，但它一般是整車發(fā)貨，現(xiàn)在由于需求模式改變，湊足整車導(dǎo)致發(fā)貨時間不定，顯然優(yōu)勢降低。

　　另外，專業(yè)物流風(fēng)險本身就高，跑專線的大部分是中小型企業(yè)，貨物發(fā)生丟失、破損等問題，賠付就是成了問題，這使得服務(wù)質(zhì)量降低。

　　因此，物流專線要是不轉(zhuǎn)型，的確很難跟上現(xiàn)在發(fā)展需求的步伐。

　　但是如果它能合理的利用現(xiàn)在發(fā)展，借助平臺、實施降本增效、提高服務(wù)質(zhì)量等來補(bǔ)足缺點(diǎn)，再充分發(fā)揮出它自身的優(yōu)勢，相信在不久的將來就會迎來第二春的。

　　三、物流管理混亂

　　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展催生了很多物流公司，而這些物流公司大多都是‘兄弟店’和‘夫妻店’，以及一大票親戚在里面。

　　這樣家族式企業(yè)優(yōu)點(diǎn)是信任度高，凝聚力強(qiáng)。但是在公司的專業(yè)管理方面是一團(tuán)混亂，物流從業(yè)人士普遍文化水平不高是造成專業(yè)管理混亂的重要原因之一。

　　一、從時間、貨物匹配上壓縮

　　1)重泡貨較優(yōu)匹配

　　多數(shù)專線負(fù)責(zé)人對重泡貨匹配不太重視，覺得光靠經(jīng)驗就能把握，但靠肉眼和經(jīng)驗匹配，往往會浪費(fèi)掉很多空間。

　　市面上已經(jīng)出現(xiàn)重泡貨匹配的系統(tǒng)，在一輛貨車同等載重、體積限制下，通過人工智能多次迭代的算法，篩選出裝車配載的較優(yōu)方案，讓一輛貨車的運(yùn)輸收益，并且拒絕超載，省去因為超載超限而浪費(fèi)的時間和金錢。

　　2)壓縮運(yùn)輸時間，增大裝車趟數(shù)

　　甩掛運(yùn)輸：牽引車與司機(jī)是一個整體，當(dāng)?shù)搅诵敦浀攸c(diǎn)時，掛車在兩端的貨站里直接?？窟M(jìn)行卸貨或者裝貨。在這個過程中，司機(jī)帶著牽引車頭繼續(xù)上路，無須等待。

　　至少能節(jié)約幾小時的裝車或者卸貨時間，每月車輛的趟數(shù)也能增多，利潤也能加大。

　　二、不斷營造差異化服務(wù)

　　1)貨物智能追蹤

　　市面上的貨物追蹤設(shè)備已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，所有的貨主都希望能夠時刻掌控貨物信息。可視化，也逐漸成為物流行業(yè)的增值項。

　　所以運(yùn)用一些科技型產(chǎn)品，在他人的研究上，加大自身競爭力，站在巨人的肩膀上行動，能省去更多費(fèi)用和精力。

　　2)保證貨物時效性、安全性

　　靠人脈經(jīng)營的生意，其實是較不可靠的，講現(xiàn)實一點(diǎn)，生意中得到的訂單，不過是權(quán)衡利弊做出的選擇，遇到更低的價格時，說換就換。

　　所以一定要確保貨物的安全性，即使出了事情，也要時間提出解決方案，而不是逃避。

　　要說到做到，否則會因小失大，喪失客戶的信任。

　　三、讓專業(yè)的人，來做專業(yè)的事

　　1)專業(yè)的會計和管理人才

　　請一個專業(yè)的會計和專業(yè)的物流管理人才，工資平均在5000以上，但是能省去財務(wù)雜亂，管理混雜等問題。

　　專業(yè)化的管理方案，能提高公司整體效率;專業(yè)的財務(wù)記錄，能知道每個月的虧損和盈利，然后進(jìn)行適度調(diào)用和分配，防止資金突然短缺等問題。

　　2)盡量專業(yè)：資金規(guī)劃要清晰

　　限于專線自身的規(guī)模，并沒有達(dá)到請專業(yè)人士的地步，那也要盡量專業(yè)。學(xué)習(xí)一項知識，一萬小時那是專家級的，而20小時就可以完全入門，成為一個合格的非專業(yè)者。

　　運(yùn)用學(xué)到的知識，將生活支出和生意支出分開，制伏詳細(xì)的賬目表。再借助市面上提供的一些財務(wù)管理系統(tǒng)，做出來的賬，也是趨向?qū)I(yè)的了。