國內(nèi)電商物流行業(yè)的發(fā)展趨勢是什么？

　　中國是全球發(fā)達的電子商務市場之一，據(jù)全球著名市場調(diào)查組織eMarketer的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)階段其銷售總額貼近全球零售電子商務經(jīng)營規(guī)模的一半，預估到今年中國零售電子商務市場將做到2.四萬億美金。在迅速發(fā)展趨勢之中，電商企業(yè)對物流服務項目愈來愈高度重視，規(guī)定也愈來愈高。正由于此，近些年電子商務行業(yè)對物流管理中心基本建設資金投入十分積極主動，并持續(xù)導入優(yōu)秀的物流武器裝備、技術性。將來電商物流的發(fā)展趨勢也變成制造行業(yè)相互討論和科學研究的課題研究。

　　2017年10月北京交通大學、阿里研究院、菜鳥物流聯(lián)合公布了《電商物流就業(yè)報告》引起社會普遍關心，在匯報中關鍵明確提出了三大電商物流的發(fā)展趨勢：

　　一、人口結(jié)構的改變與電商物流自動化趨勢

　　今日的網(wǎng)絡零售早已占到社會零售的總金額的12.%，將來的全部電子商務，還維持在一個迅速發(fā)展趨勢的區(qū)段內(nèi)，這決策了將來電商物流的總需求。阿里研究院預估，到今年，全部網(wǎng)絡零售可能超出10萬億，社會零售總額占有率將超出20%，5到八年以后，全年度包囊量將超出1千億元件，依照阿里研究院學生就業(yè)計算實體模型，到時候電商物流從業(yè)者將超出五百萬人，它是無法想象的。

　　殊不知分歧的是，中國在2016年以后，就早已已過人口數(shù)量的轉(zhuǎn)折點了，年齡適合人力資本人口數(shù)量驟降。換句話，中國電子商務往往這般取得成功，與傳統(tǒng)式商業(yè)服務基礎設施建設發(fā)展趨勢落后、全球工廠影響力及其非常低的人力資本成本費相關?？爝f公司物流工作人員的工資待遇稍低，事實上挺大的緣故取決于供給與需求的要素，從2006年到2016年，快遞公司價格減幅超出50%，現(xiàn)階段已到極限，伴隨著人力資本的緊缺與服務項目消費理念升級，物流快遞公司工作人員的薪水將會會迅速提升。

　　中國的電商物流性價比是很高的，物流總體花費占全部物流網(wǎng)上零售的占比占據(jù)8%，全國性的物流成本費占GDP的比例約16%，自然這一數(shù)據(jù)不可以徹底比照，但能夠 做一個參照，側(cè)邊體現(xiàn)全部制造行業(yè)內(nèi)的高效率十分高。

　　將來一定會有一個臨界點，當人力成本超出設備成本費之時，規(guī)模性迭代更新便會快速產(chǎn)生。在倉儲物流、快遞分揀、主干線運送和尾端派送上，許多公司都開始了自動化實踐活動，比如亞馬遜在倉儲物流經(jīng)營上資金投入運用的KIVA智能機器人；順豐快遞、順通系剛開始資金投入的自動式快遞分揀管理中心；DHL，UPS等實驗示范點的無人機配送新項目；英國STARSHIP實驗的尾端配送機器人等。從現(xiàn)況看來，倉儲物流快遞分揀等服務機器人早已進到具體運用環(huán)節(jié)，尾端派送還需日子，但是，尾端派送才算是關鍵物流成本費造成階段。

　　二、大數(shù)據(jù)應用與未來智能供應鏈的變化

　　伴隨著大數(shù)據(jù)應用對供應鏈的改變，物流相對路徑也會產(chǎn)生變化，全國性的產(chǎn)業(yè)集群也在產(chǎn)生著變化，現(xiàn)階段許多都是以品牌商庫房傳出去的，數(shù)據(jù)連通后，將來這種貨品將立即從工廠送貨，保證物流相對路徑佳，貨品沒動數(shù)據(jù)動。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術一定水平上減輕了消費區(qū)別的現(xiàn)況，二線、三線城市跟一線城市消費是同歩的，線下推廣是梯度方向性的，先是南下眾多大城市消費，逐漸外擴散向二線、三四線城市外擴散，在互聯(lián)網(wǎng)技術這一消費是平級的。比如，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析發(fā)覺，2013年縣里顧客選購悅詩風吟那樣高級化妝品的總數(shù)，比一線城市選購也要經(jīng)常，由于他實際之中壓根很難買到，這是一個很重要的趨勢。

　　將來，工廠生產(chǎn)的要求平穩(wěn)的規(guī)范商品，物流將慢慢向倉配方式轉(zhuǎn)型發(fā)展，這是一個不能抵觸的趨勢?；ヂ?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的運用將會將使經(jīng)濟社會發(fā)展時期的經(jīng)典庫存量難題-葡萄酒難題變成歷史時間，根據(jù)小白天網(wǎng)系統(tǒng)，品牌商徹底能夠 保證大量SKU智能化跳倉，降低綜合性物流成本費，提升顧客感受。而非標品，主要是長尾部非標品，若為工廠生產(chǎn)，很可能是點射發(fā)全國性，一手貨源地發(fā)全國性的，這也會產(chǎn)生物流相對路徑和倉儲物流的變化；針對手工坊和本人生產(chǎn)的人性化商品，伴隨著消費理念升級和C2B的發(fā)展趨勢，這類產(chǎn)品市場將會擴張，但物流方式依然會維持不會改變。

　　三、社會化物流趨勢與數(shù)據(jù)降低社會交易成本

　　伴隨著平臺經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，服務平臺+本人運營模式持續(xù)演變，緊貼職業(yè)的物流從業(yè)者是難以解決難題的，電商物流必然邁向社會化物流，共享資源物流之途。物流資源將向云云計算服務器一樣，按應用付錢，如道別IT的農(nóng)業(yè)化時期一樣，道別當代物流的農(nóng)業(yè)化時期。每一個人，每一個車子，及其每一個閑置不用的倉儲物流資源，都是有將會變成物流應用的一個階段，泛娛樂化的運輸能力倉儲物流的這種資源，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術相互連接產(chǎn)生的互聯(lián)網(wǎng)的資源，有可能會變成一個關鍵的物流參加的階段。

　　這些方面，許多初創(chuàng)公司在開展探尋，美國uber早已剛開始配送了，亞馬遜也在探尋的士配送的方式。云空間物流會變成將來的一個關鍵方式，將來的每一輛車，每一個物流快遞公司工作人員，全是社會化的，她們?nèi)缤瓶臻g的水電工程液化氣一樣，隨時隨地拿取，一切一個公司，不僅是電商企業(yè)，一個物流要派送這種要求，就可以到云空間獲得這種資源，自然這身后是一個協(xié)作化的社交網(wǎng)絡來適用。

　　社會化物流必定會遭遇交易成本難點，沒辦法想像將來服務平臺一千萬店家，上百萬社會物流具體作業(yè)者，要是沒有協(xié)作和工作機制，是無法想象的；也無法想象，一個包囊經(jīng)歷了數(shù)十個不一樣行為主體的階段，正中間會產(chǎn)生是多少小故事。社會化供應鏈的協(xié)作實質(zhì)上是一個信息對稱難題，小白早已在試著根據(jù)連通供應鏈各階段的數(shù)據(jù)的方法，來推動連動，促進各參與方產(chǎn)生平穩(wěn)預估，2016年雙十一小白帶頭各種物流快遞企業(yè)提早一日收攬，就是新興產(chǎn)業(yè)連動的經(jīng)典案例。將來，這一工作機制不僅是技術性的，數(shù)據(jù)的，更應該是標準的，體制的，根據(jù)一系列統(tǒng)一的標準，將工作流程，制造行業(yè)服務項目，監(jiān)督責任開展規(guī)范化，合理化。