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重慶貨運(yùn)公司 物流運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備包括哪些?
發(fā)布日期:2020-11-19來源:admin
重慶貨運(yùn)公司 物流運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備包括哪些?
物流運(yùn)輸成本包括哪些內(nèi)容,如何控制物流運(yùn)輸成本?是需要物流運(yùn)輸服務(wù)的公司或個(gè)人關(guān)心的話題。物流運(yùn)輸服務(wù)需考慮運(yùn)輸日期、貨物的重量體積、物流公司選擇等因素,下面就和北京物流公司的小編一起來看看吧。
1、物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成
物流運(yùn)輸成本是為完成貨物運(yùn)輸而支出的各種成本,一般以單位運(yùn)輸產(chǎn)品的營運(yùn)支出表示。
任何種類的運(yùn)輸方式,其運(yùn)輸成本均由兩大部分構(gòu)成:場站成本和途中運(yùn)輸成本。
場站成本包括貨物的裝卸、倉庫、碼頭、管理經(jīng)營機(jī)構(gòu)和保養(yǎng)等成本。
這項(xiàng)成本的大小只和貨物的體積、重量等有關(guān),與運(yùn)輸距離無關(guān);途中成本包括運(yùn)輸人力耗費(fèi)、線路折舊、管理維修、運(yùn)輸工具磨損、動(dòng)力消耗、保險(xiǎn)等。這部分成本的大小和貨物運(yùn)輸距離成正比。
2、運(yùn)輸成木與運(yùn)距的關(guān)系。
由于運(yùn)輸成本是由與運(yùn)距無關(guān)的場站成本和隨運(yùn)距增長而遞增的途中成木所組成,使得運(yùn)輸距離越長,雖然運(yùn)輸總支出增加了,但場站作業(yè)成本分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸成本(運(yùn)輸成本率)中的成木卻越少,從而使單位運(yùn)輸成本降低,即運(yùn)輸成木率遞減規(guī)律。
各種運(yùn)輸方式中,一般場站成本低,途中成本高的運(yùn)輸方式適合于短距離運(yùn)輸;場站成木高,途中成本低的運(yùn)輸方式對(duì)長途運(yùn)輸有利。
水路運(yùn)輸?shù)膱稣境蓧笥阼F路運(yùn)輸,而鐵路運(yùn)輸?shù)膱稣境杀居执笥诠愤\(yùn)輸。
但途中成本的情況則剛好相反,公路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸次之,水路運(yùn)輸較小。
所以汽車適于短距離運(yùn)輸,而水運(yùn)則適于長距離的大批量貨物運(yùn)輸。
這種情況,恰好反映了運(yùn)輸成本中各種運(yùn)輸方式成本構(gòu)成中的比重是不一樣的,反映出各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。
3、運(yùn)輸成本與運(yùn)輸方式的關(guān)系
合理選擇運(yùn)輸方式是保證運(yùn)輸質(zhì)量,提高運(yùn)輸效益的一個(gè)重要方面。
各種運(yùn)輸方式都有各自的特點(diǎn),不同特性的物資對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)的要求也不完全相同,當(dāng)同時(shí)存在多種運(yùn)輸方式可供選擇的情況下,就有一個(gè)選優(yōu)抉擇的問題。
選擇運(yùn)輸方式是一個(gè)非程序化決策問題,要制定一個(gè)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)是困難的,只能在組織貨物運(yùn)輸時(shí),按照一定的原則,因地制宜地進(jìn)行。
一、強(qiáng)化物流運(yùn)輸成本的核算和考核制度,樹立正確的現(xiàn)代物流理念,用先進(jìn)的物流運(yùn)輸管理和方法,結(jié)合自己的實(shí)際情況,尋找適合自己可改善的運(yùn)輸管理模式, 降低物流成本。
二、從根源上解決運(yùn)輸成本,加強(qiáng)員工的成本控制意識(shí)。運(yùn)輸成本占比是非常大的,要從根源上解決成本控制問題,并不是一個(gè)人兩個(gè)人就能完成的,要從大領(lǐng)導(dǎo)開,組個(gè)要求下屬,努力做到全員都有這個(gè)意識(shí)。
三、提高企業(yè)的物流管理水平,提高管理技術(shù)和手段的運(yùn)用,提高管理水平,樹立物流運(yùn)輸成本的管理理念,不斷發(fā)掘降低運(yùn)輸潛力。
四、消除運(yùn)輸中的不合理現(xiàn)象,運(yùn)輸不是一個(gè)孤立的環(huán)節(jié),需要多個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,外面要做到的就是同意安排管理每一個(gè)環(huán)節(jié),做到減少不必要的環(huán)節(jié),減少?zèng)]用環(huán)節(jié)的不必要開支。
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