供應(yīng)鏈及其特點(diǎn)和物流在供應(yīng)鏈中的作用

　　供應(yīng)鏈相信很多朋友都有聽說過，但是可能不是特別了解，物流和供應(yīng)鏈之間有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，現(xiàn)如今，物流行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的行業(yè)，在供應(yīng)鏈中占據(jù)著重要的地位。今天，重慶物流公司就簡(jiǎn)單的為大家介紹一下供應(yīng)鏈及其特點(diǎn)以及物流在供應(yīng)鏈中的作用。希望能幫助大家更加與時(shí)俱進(jìn)的了解物流行業(yè)。

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘裁矗?/p>

　　供應(yīng)鏈(Supply Chain)是指商品從原材料采購(gòu)到制造結(jié)束并進(jìn)入市場(chǎng)的供應(yīng)過程中所組成的“鏈”,企業(yè)從原材料及零部件采購(gòu)、運(yùn)輸、加工制造、分銷直至將商品送到顧客手中的這一過程被看成是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條，稱之為供應(yīng)鏈。

　　供應(yīng)鏈管理是以提高企業(yè)個(gè)體和供應(yīng)鏈整體的長(zhǎng)期績(jī)效為目標(biāo)，對(duì)傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)進(jìn)行總體的戰(zhàn)略協(xié)調(diào)，對(duì)特定公司內(nèi)部跨職能部門邊界的運(yùn)作和在供應(yīng)鏈成員中跨公司邊界的運(yùn)作進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)控制的過程。

　　供應(yīng)鏈不是物流。供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是操作、策略和戰(zhàn)略的整合規(guī)劃。物流，只是供應(yīng)鏈流程的一部分。從源頭的原材料生產(chǎn)，到產(chǎn)品賣到客戶手上，整個(gè)鏈條加到一起叫供應(yīng)鏈。比如A生產(chǎn)原料，由運(yùn)輸公司B運(yùn)到C,C加工成半成品，再由運(yùn)輸公司D運(yùn)到E，E加工成成品，由運(yùn)輸公司F運(yùn)到客戶。從A到F就是一條比較完整的供應(yīng)鏈，從A到C可以理解為一個(gè)子供應(yīng)鏈。而運(yùn)輸公司一般的被視為物流公司，倉(cāng)庫(kù)也一般的被視為物流公司。換句話，物流一般指運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)等，而不包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

　　供應(yīng)鏈管理的導(dǎo)入，可以說是現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念的挑戰(zhàn)。企業(yè)管理者開始把降低運(yùn)作成本作為主要的經(jīng)營(yíng)策略之一;進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代初，無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)都把降低運(yùn)營(yíng)成本的目標(biāo)，集中到提高供應(yīng)鏈的效率上來。

　　供應(yīng)鏈物流的主要特點(diǎn)

　　系統(tǒng)性

　　由于供應(yīng)鏈物流是一個(gè)系統(tǒng)，而作為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的重要表征向量，物流能力也就具有系統(tǒng)性，它是對(duì)一個(gè)特定系統(tǒng)能力的反映。供應(yīng)鏈物流能力是供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)績(jī)效的衡量，是系統(tǒng)整體的一個(gè)特征表現(xiàn)，具有系統(tǒng)性。

　　復(fù)雜性

　　因?yàn)閰⑴c供應(yīng)鏈物流運(yùn)作的物流主體以及提供物流設(shè)施設(shè)備的物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的層次不同，供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)往往由多個(gè)、多類型甚至多國(guó)物流企業(yè)或者節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流部門構(gòu)成，所以作為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的重要指標(biāo)之一的物流能力比單個(gè)物流企業(yè)或者單個(gè)企業(yè)的物流部門的物流能力更為復(fù)雜。

　　動(dòng)態(tài)性

　　供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，其中節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)更新，這就使得參與物流運(yùn)作的物流主體以及物流服務(wù)提供者隨之發(fā)生動(dòng)態(tài)更新，所以供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的物流能力具有動(dòng)態(tài)性。

　　增值性

　　供應(yīng)鏈不僅是連接供應(yīng)商到客戶的物品鏈，而且是一條價(jià)值增值鏈，物資在供應(yīng)鏈上因加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等功能過程而增加其時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)正是價(jià)值增值的主要載體，其物流能力也表現(xiàn)為價(jià)值增值能力的大小。

　　交叉性

　　節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又可以是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成了交叉結(jié)構(gòu)。這一現(xiàn)象的存在影響了物流系統(tǒng)的交叉結(jié)構(gòu)，造成了物流系統(tǒng)各物流要素同時(shí)為多個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)的局面，給物流能力帶來了交叉性。

　　集成性

　　物流能力是物流系統(tǒng)提供物流服務(wù)的一個(gè)綜合評(píng)價(jià)，是對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各物流要素集成應(yīng)用。該能力是各要素能力以及管理水平等的集成評(píng)價(jià)，集成水平的高低直接關(guān)系到物流能力的大小。

　　物流在供應(yīng)鏈管理中的作用

　　隨著科技的進(jìn)步和市場(chǎng)的統(tǒng)一，供應(yīng)鏈中很多供應(yīng)商和大的企業(yè)為了滿足市場(chǎng)需求，將物流行業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，以降低存貨的成本，提高配送的效率和準(zhǔn)確率。但是，由于第三方物流缺乏較綜合的、系統(tǒng)性的技能和整合應(yīng)用技術(shù)的局限性以及全球化網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的局部化，使得企業(yè)在將業(yè)務(wù)外包時(shí)不得不將業(yè)務(wù)外包給多個(gè)單獨(dú)的第三方物流服務(wù)商，增加了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和管理難度。市場(chǎng)的這些變化給物流和供應(yīng)鏈管理提出了更高的期望，這在客觀上要求將現(xiàn)代科技、電子商務(wù)和傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式結(jié)合起來，以在供應(yīng)鏈中構(gòu)造一個(gè)將供應(yīng)鏈的外包行為鏈接的統(tǒng)一單位，而不是像以前的單獨(dú)的行為。

　　雖然第三方物流解決了企業(yè)物流某些方面的問題，如節(jié)約了物流成本，提高了物流效率。但物流作為一個(gè)社會(huì)化產(chǎn)業(yè)，為了使物流在整個(gè)地區(qū)、整個(gè)國(guó)家乃至全球范圍內(nèi)高效運(yùn)作，第三方物流的力量顯然不足以整合社會(huì)所有的物流資源，解決物流瓶頸問題，達(dá)到大效率。

　　第四方物流作為供應(yīng)鏈管理的一種新的模式，它的出現(xiàn)是物流行業(yè)務(wù)外包的必然產(chǎn)物。第四方物流在復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理中擔(dān)負(fù)著主要的任務(wù)，是供應(yīng)鏈外部協(xié)作的重要組成部分。它對(duì)供應(yīng)鏈的物流進(jìn)行整體上的計(jì)劃和規(guī)劃，并監(jiān)督和評(píng)估物流的具體行為和活動(dòng)的效果。對(duì)于供應(yīng)鏈的管理來說，第四方物流是對(duì)包括第四方物流服務(wù)商及其客戶在內(nèi)的一切與交易有關(guān)的伙伴的資源和能力的統(tǒng)一?？梢哉f，第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上對(duì)管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)一步地整合，為用戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈物流解決方案。

　　以上就是對(duì)于供應(yīng)鏈及其特點(diǎn)和物流在供應(yīng)鏈中的作用“的簡(jiǎn)單介紹，希望能幫助大家更好的了解物流行業(yè)的發(fā)展歷程，了解現(xiàn)代物流行業(yè)的特點(diǎn)和作用。如果需要物流運(yùn)輸相關(guān)服務(wù)，歡迎聯(lián)系我們。