重慶搬運公司 輕貨與重貨如何劃分,拉哪個比較好

　　輕貨與重貨是如何劃分的，對于物流司機來講是拉輕貨好還是拉重貨好?在物流上運輸的貨物一般可以按重量和體積等區(qū)分為重貨和輕貨，這個區(qū)分點是1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸，小于這個的，稱之為重貨，反之為輕貨。下面就和重慶物流公司的小編一起來看看吧。

　　重貨的定義：在國際航運計費業(yè)務中，為使承運人和托運人之間合理地結算運費，貨物的計費噸分重量噸(W)和體積噸或尺碼噸、容積噸(M)。

　　重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸;體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。

　　凡貨物理論各載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。

　　輕貨的定義：在國際航運計費業(yè)務中，為使承運人和托運人之間合理地結算運費，貨物的計費噸分重量噸(W)和體積噸或尺碼噸、容積噸(M)。

　　重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸;體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。

　　凡貨物理論各載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨。

　　物流的輕貨和重貨根據運輸方式不同也有區(qū)別的：1、空運與快遞是按一個方大于168公斤，就是重貨，按公斤收費。

　　如果一個方小于168公斤，就按1個方=168公斤來換算;2、汽運與鐵路一般按一個方大于250公斤左右按重貨，否則就是輕貨，按輕貨計費，如果一個方正好250公斤左右，也可以稱為重泡貨，這種貨物收費一般會相對高些。

　　拉重貨的司機羨慕拉輕貨的

　　其實對于拉重貨的司機往往會羨慕拉輕貨的，因為在卡友看來，拉重貨耗油多，超重了很容易被罰款，以至于有很多人更樂意拉輕貨，貨車司機可以輕松一些，同時對貨車磨損度也低一些。

　　對于開貨車的司機，“愛車如子”恰如其分的體現在了卡車司機身上，貨車較怕的就是車子受損，看著因為拉重貨，車胎磨損程度大，心里很不是滋味，畢竟傷在車上痛在心里。

　　反觀，拉輕貨的貨車，很可能倆三年才換一次車胎，磨損少，修車的概率低，很多卡車司機更喜歡拉輕貨，這樣一年到頭能省下一筆不少的費用。

　　拉輕貨羨慕拉重貨的司機

　　一件事情有好也有壞，對于輕貨也是如此，在拉重貨的司機眼里拉輕貨與諸多優(yōu)點，但是在拉輕貨的司機眼里卻不是這么認為，他們說拉輕貨也不容易。

　　1、怕風大，貨車被刮飛

　　拉泡貨重量輕，體積寬，跑貨是一點點堆積在車上的，若是遇到大風，車輕體積大很容易就被大風刮飄起來，車子被刮翻，很是危險。

　　還有一種情況，就是泡貨很難固定，有時候綁的很結實，但是在路上稍微遇到一些顛簸，貨物就很容易傾斜。

　　2、泡貨輕，運費少

　　雖然泡貨比重貨輕松，但是重量輕，運費沒有重貨多，為了多賺點，拉泡貨的司機只能不停地多拉快跑，也很辛苦。

　　3、容易超高，超寬

　　泡貨雖然不容易超重，但是由于泡貨的體積大，若是不仔細測量就容易超高和超寬，這也是拉泡貨的經常被交警罰款的主要原因。

　　其實，拉泡貨重貨各有優(yōu)缺點，拉泡貨的，運費低;垃重貨，雖然運費高，但是拉的過程很辛苦，有時候為了趕貨，吃不好飯是常有的事情。

　　關于輕貨與重貨的劃分與拉哪個比較好的內容就介紹到這了，感謝您的閱讀，我們下期再見!